- 费逸伟;姜旭峰;郭忠烈;彭显才;
癸二酸二异辛酯是双酯型合成航空润滑油50-1-4Ф黏度和黏温特性的影响,以期为合成酯航空润滑油的使用和改进提供技术支持。在200℃的温度下,用反应釜模拟了航空润滑油的氧化条件,将50-1-4Ф探讨其黏温特性变化情况。50-1-4Ф数从135.5下降到115.0,表明高温氧化对50-1-4Ф黏温特性与Andrade方程的相关系数在1.0到0.9995之间,可以用Andrade方程来描述其黏温特性。
2019年01期 v.46;No.181 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 853K] - 费逸伟;姜旭峰;郭忠烈;彭显才;
癸二酸二异辛酯是双酯型合成航空润滑油50-1-4Ф黏度和黏温特性的影响,以期为合成酯航空润滑油的使用和改进提供技术支持。在200℃的温度下,用反应釜模拟了航空润滑油的氧化条件,将50-1-4Ф探讨其黏温特性变化情况。50-1-4Ф数从135.5下降到115.0,表明高温氧化对50-1-4Ф黏温特性与Andrade方程的相关系数在1.0到0.9995之间,可以用Andrade方程来描述其黏温特性。
2019年01期 v.46;No.181 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 853K] - 黄卿;金鹏;冯振文;南慧芳;周旭光;
聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂(T161)对烟炱的分散能力较差。为了提高对烟炱的分散能力,在聚异丁烯丁二酰亚胺中引入了芳香胺,合成了聚异丁烯丁二酰亚胺-芳香胺无灰分散剂(RHY165分散剂)。用RHY165分散剂(加剂量6.3%)调配了15W-40 CH-4柴油机油,并在6DL2-35台架上考察了柴油机油100℃运动黏度随烟炱含量的变化情况。当烟炱质量后,柴油机油100℃运动黏度增加缓慢,说明了合成的RHY165分散剂具有良好的烟炱分散能力,其分散能力优于T161。用Mack T-8E发动机台架试验对RHY165分散剂的烟炱分散能力进行了验证,当烟炱质量分数为3.8%油100℃运动黏度增加2.32 mm~2/s,低于CH-4柴油机油不大于11.5 mm~2/s的指标要求;当烟炱质量分数为4.8%时,柴油机油的相对黏度为1.51,低于CH-4柴油机油不大于2.1的指标要求,同时也低于CI-4柴油机油不大于1.8的指标要求。RHY165分散剂可以调配CH-4和CI-4柴油机油。
2019年01期 v.46;No.181 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K] - 黄卿;金鹏;冯振文;南慧芳;周旭光;
聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂(T161)对烟炱的分散能力较差。为了提高对烟炱的分散能力,在聚异丁烯丁二酰亚胺中引入了芳香胺,合成了聚异丁烯丁二酰亚胺-芳香胺无灰分散剂(RHY165分散剂)。用RHY165分散剂(加剂量6.3%)调配了15W-40 CH-4柴油机油,并在6DL2-35台架上考察了柴油机油100℃运动黏度随烟炱含量的变化情况。当烟炱质量后,柴油机油100℃运动黏度增加缓慢,说明了合成的RHY165分散剂具有良好的烟炱分散能力,其分散能力优于T161。用Mack T-8E发动机台架试验对RHY165分散剂的烟炱分散能力进行了验证,当烟炱质量分数为3.8%油100℃运动黏度增加2.32 mm~2/s,低于CH-4柴油机油不大于11.5 mm~2/s的指标要求;当烟炱质量分数为4.8%时,柴油机油的相对黏度为1.51,低于CH-4柴油机油不大于2.1的指标要求,同时也低于CI-4柴油机油不大于1.8的指标要求。RHY165分散剂可以调配CH-4和CI-4柴油机油。
2019年01期 v.46;No.181 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 802K]
- 李豹;辛虎;曹春兰;
全氟聚醚润滑脂具有优异的润滑性能,被广泛用于特殊工况的轴承润滑,这些轴承都对润滑脂的降噪性能提出了较高的要求。全氟聚醚轴承润滑脂由全氟聚醚基础油,聚四氟乙烯稠化剂和少量添加剂制备而成。从聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径,全氟聚醚基础油的运动黏度和润滑脂稠度方面讨论了对全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的影响。聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径越小,全氟聚醚轴承润滑脂的噪音越低。全氟聚醚轴承润滑脂的噪音随着全氟聚醚基础油黏度的增加而降低。随着润滑脂稠度的增加,全氟聚醚轴承润滑脂的降噪能力逐渐增强。
2019年01期 v.46;No.181 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K] - 李豹;辛虎;曹春兰;
全氟聚醚润滑脂具有优异的润滑性能,被广泛用于特殊工况的轴承润滑,这些轴承都对润滑脂的降噪性能提出了较高的要求。全氟聚醚轴承润滑脂由全氟聚醚基础油,聚四氟乙烯稠化剂和少量添加剂制备而成。从聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径,全氟聚醚基础油的运动黏度和润滑脂稠度方面讨论了对全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的影响。聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径越小,全氟聚醚轴承润滑脂的噪音越低。全氟聚醚轴承润滑脂的噪音随着全氟聚醚基础油黏度的增加而降低。随着润滑脂稠度的增加,全氟聚醚轴承润滑脂的降噪能力逐渐增强。
2019年01期 v.46;No.181 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 773K] - 王涛;马楷;梅莉;刘月皞;
随着航空发动机技术的不断发展,航空发动机主轴轴承温度不断提高,对合成航空润滑油的高温性能也提出了更高的要求。国产4108合成航空润滑油属于高温稳定型航空润滑油。用氧化安定性试验(175℃,204℃,218℃和230℃),热安定性试验(274℃),气相结焦试验和热失重分析评价了国产4108合成航空润滑油的高温性能,并与进口合成航空润滑油的高温性能进行了对比。在高温下,4108合成航空润滑油的40℃运动黏度下降率,酸值增加值,金属腐蚀,结焦量和热失重均与进口合成航空润滑油相当或略优,说明4108合成航空润滑油具有优异的高温性能。
2019年01期 v.46;No.181 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K] - 王涛;马楷;梅莉;刘月皞;
随着航空发动机技术的不断发展,航空发动机主轴轴承温度不断提高,对合成航空润滑油的高温性能也提出了更高的要求。国产4108合成航空润滑油属于高温稳定型航空润滑油。用氧化安定性试验(175℃,204℃,218℃和230℃),热安定性试验(274℃),气相结焦试验和热失重分析评价了国产4108合成航空润滑油的高温性能,并与进口合成航空润滑油的高温性能进行了对比。在高温下,4108合成航空润滑油的40℃运动黏度下降率,酸值增加值,金属腐蚀,结焦量和热失重均与进口合成航空润滑油相当或略优,说明4108合成航空润滑油具有优异的高温性能。
2019年01期 v.46;No.181 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K] - 马涛;刘玉峰;刘雨花;许宝善;
在内燃机油中,金属清净剂胶体的稳定性十分重要,其稳定性与胶体结构有关。无灰分散剂在一定程度上可以提高金属清净剂的稳定性,胶溶剂和助表面活性剂也可以提高金属清净剂胶体的稳定性。金属清净剂胶体越小,稳定性越好。通过研究金属清净剂胶体稳定性与胶体结构的关系,可为新型金属清净剂的开发提供参考。对近年来金属清净剂胶体稳定性与胶体结构的研究进展进行了综述。
2019年01期 v.46;No.181 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 796K] - 马涛;刘玉峰;刘雨花;许宝善;
在内燃机油中,金属清净剂胶体的稳定性十分重要,其稳定性与胶体结构有关。无灰分散剂在一定程度上可以提高金属清净剂的稳定性,胶溶剂和助表面活性剂也可以提高金属清净剂胶体的稳定性。金属清净剂胶体越小,稳定性越好。通过研究金属清净剂胶体稳定性与胶体结构的关系,可为新型金属清净剂的开发提供参考。对近年来金属清净剂胶体稳定性与胶体结构的研究进展进行了综述。
2019年01期 v.46;No.181 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 796K] - 李伟东;辛虎;宋恒凯;乔姣飞;
激光打印机的部分零部件长时间在较高温度下运转,对润滑脂的高温性能要求较高。全氟聚醚润滑脂具有优良的化学惰性和耐高温性能,其性能与进口打印机润滑脂的性能相当。全氟聚醚润滑脂在激光打印机上的实际使用表明,打印机运转灵活,打印质量稳定,完全能够满足激光打印机的润滑要求,可以代替进口打印机润滑脂使用,实现了打印机润滑脂的国产化,具有良好的社会效益。
2019年01期 v.46;No.181 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 871K] - 李伟东;辛虎;宋恒凯;乔姣飞;
激光打印机的部分零部件长时间在较高温度下运转,对润滑脂的高温性能要求较高。全氟聚醚润滑脂具有优良的化学惰性和耐高温性能,其性能与进口打印机润滑脂的性能相当。全氟聚醚润滑脂在激光打印机上的实际使用表明,打印机运转灵活,打印质量稳定,完全能够满足激光打印机的润滑要求,可以代替进口打印机润滑脂使用,实现了打印机润滑脂的国产化,具有良好的社会效益。
2019年01期 v.46;No.181 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 871K] - 王先会;刘坤;张军;房登红;武春刚;
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,又称隧道掘进机。盾构机润滑脂主要包括主轴承密封润滑脂,盾尾密封润滑脂和极压润滑脂(EP润滑脂)等。从市场,标准,高端与环保产品等方面综述了我国盾构机润滑脂的现状。从市场上看,进口盾构机润滑脂占据高端市场,而国产盾构机润滑脂主要在中低端市场。从质量上看,EP当,主轴承密封润滑脂和盾尾密封润滑脂的关键指标也达到了进口润滑脂的水平。目前我国盾构机润滑脂在质量,标准和性能评定方法等方面与国外尚存在一定的差距,尽快制定我国盾构机润滑脂标准和性能评定方法,研发和推广环保盾构机润滑脂是我国盾构机润滑脂的重点发展方向。同时介绍了长城盾构机润滑脂的应用情况。
2019年01期 v.46;No.181 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 764K] - 王先会;刘坤;张军;房登红;武春刚;
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,又称隧道掘进机。盾构机润滑脂主要包括主轴承密封润滑脂,盾尾密封润滑脂和极压润滑脂(EP润滑脂)等。从市场,标准,高端与环保产品等方面综述了我国盾构机润滑脂的现状。从市场上看,进口盾构机润滑脂占据高端市场,而国产盾构机润滑脂主要在中低端市场。从质量上看,EP当,主轴承密封润滑脂和盾尾密封润滑脂的关键指标也达到了进口润滑脂的水平。目前我国盾构机润滑脂在质量,标准和性能评定方法等方面与国外尚存在一定的差距,尽快制定我国盾构机润滑脂标准和性能评定方法,研发和推广环保盾构机润滑脂是我国盾构机润滑脂的重点发展方向。同时介绍了长城盾构机润滑脂的应用情况。
2019年01期 v.46;No.181 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 764K] - 罗海棠;谢龙;王将兵;范丰奇;周旭光;
硫化异丁烯极压抗磨剂活性高,能够有效地防止齿轮表面损伤,在齿轮油中得到了广泛地应用。硫化异丁烯的制备分为常压制备和高压制备,不同的制备工艺与硫化异丁烯的性能密切相关。综述了在制备过程中不同催化剂对硫化异丁烯收率和性能的影响。与常压制备的硫化异丁烯相比,高压制备的硫化异丁烯黏度低,气味小,极压抗磨性能更好。高压制备工艺简单,污染小,是制备硫化异丁烯的方向。可以用提纯的方法来降低硫化异丁烯的气味。
2019年01期 v.46;No.181 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 765K] - 罗海棠;谢龙;王将兵;范丰奇;周旭光;
硫化异丁烯极压抗磨剂活性高,能够有效地防止齿轮表面损伤,在齿轮油中得到了广泛地应用。硫化异丁烯的制备分为常压制备和高压制备,不同的制备工艺与硫化异丁烯的性能密切相关。综述了在制备过程中不同催化剂对硫化异丁烯收率和性能的影响。与常压制备的硫化异丁烯相比,高压制备的硫化异丁烯黏度低,气味小,极压抗磨性能更好。高压制备工艺简单,污染小,是制备硫化异丁烯的方向。可以用提纯的方法来降低硫化异丁烯的气味。
2019年01期 v.46;No.181 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 765K] - 王长春;费逸伟;姜旭峰;彭显才;
航空液压油是飞机液压系统的工作介质,用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动,对于飞行安全十分重要。根据飞机液压系统的结构与工作特点,综述了航空液压油的性能。介绍了俄罗斯(前苏联),美国和中国航空液压油的现状。随着飞机性能的不断提高,飞机液压系统朝着高温高压方向发展,不燃航空液压油是航空液压油的发展方向。为了提高军事效益,需研制军民通用的航空液压油。随着对环境保护不断增强,要求研制无毒,可生物降解和不对环境产生危害的环保型航空液压油。
2019年01期 v.46;No.181 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 767K] - 王长春;费逸伟;姜旭峰;彭显才;
航空液压油是飞机液压系统的工作介质,用于对飞机起落架和襟翼的操纵和驱动,对于飞行安全十分重要。根据飞机液压系统的结构与工作特点,综述了航空液压油的性能。介绍了俄罗斯(前苏联),美国和中国航空液压油的现状。随着飞机性能的不断提高,飞机液压系统朝着高温高压方向发展,不燃航空液压油是航空液压油的发展方向。为了提高军事效益,需研制军民通用的航空液压油。随着对环境保护不断增强,要求研制无毒,可生物降解和不对环境产生危害的环保型航空液压油。
2019年01期 v.46;No.181 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 767K] - 赵恒;辛虎;曹春兰;
某些精密设备会在使用过程中因摩擦产生静电从而导致设备损坏,需要使用一种能够导电的润滑脂来有效地疏导静电,起润滑和保护作用。全氟聚醚导电润滑脂由全氟聚醚,聚四氟乙烯稠化剂和导电碳黑制备而成。因为全氟聚醚和聚四氟乙烯均具有良好的绝缘性能,不导电,所以全氟聚醚导电润滑脂的导电性能完全取决于导电碳黑。考察了两种导电碳黑,比表面积相对较小(比表面积254 m~2/g),粒径相对稍大(粒径30 nm)的碳黑对全氟聚醚导电润滑脂体积电阻率的影响相对平缓,适合制备全氟聚醚导电润滑脂。制备的全氟聚醚导电润滑脂的体积电阻率处于半导体范畴,能够起到良好的静电疏导作用。
2019年01期 v.46;No.181 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 741K] - 赵恒;辛虎;曹春兰;
某些精密设备会在使用过程中因摩擦产生静电从而导致设备损坏,需要使用一种能够导电的润滑脂来有效地疏导静电,起润滑和保护作用。全氟聚醚导电润滑脂由全氟聚醚,聚四氟乙烯稠化剂和导电碳黑制备而成。因为全氟聚醚和聚四氟乙烯均具有良好的绝缘性能,不导电,所以全氟聚醚导电润滑脂的导电性能完全取决于导电碳黑。考察了两种导电碳黑,比表面积相对较小(比表面积254 m~2/g),粒径相对稍大(粒径30 nm)的碳黑对全氟聚醚导电润滑脂体积电阻率的影响相对平缓,适合制备全氟聚醚导电润滑脂。制备的全氟聚醚导电润滑脂的体积电阻率处于半导体范畴,能够起到良好的静电疏导作用。
2019年01期 v.46;No.181 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 741K] - 李进;贺禄中;
随着航空发动机技术的不断进步和对航空发动机油性能要求的不断提高,作为重要技术性文件的航空发动机油规范也在不断地更新和升级。对国际军用和民用航空发动机油规范的演变状况进行了综述。在军用航空发动机油规范方面,美军标准具有先进行性,占据主导地位,引领着军用航空发动机油的发展。民用航空发动机油规范基本上是从军用航空发动机油规范衍生出来的,其中以美国汽车工程师协会(SAE)的规范最具代表性,被国际民用航空领域普遍认可。参照美军标准和美国汽车工程师协会规范,中国也制定了自己的军用航空发动机油规范和民用航空发动机油规范。
2019年01期 v.46;No.181 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 768K] - 李进;贺禄中;
随着航空发动机技术的不断进步和对航空发动机油性能要求的不断提高,作为重要技术性文件的航空发动机油规范也在不断地更新和升级。对国际军用和民用航空发动机油规范的演变状况进行了综述。在军用航空发动机油规范方面,美军标准具有先进行性,占据主导地位,引领着军用航空发动机油的发展。民用航空发动机油规范基本上是从军用航空发动机油规范衍生出来的,其中以美国汽车工程师协会(SAE)的规范最具代表性,被国际民用航空领域普遍认可。参照美军标准和美国汽车工程师协会规范,中国也制定了自己的军用航空发动机油规范和民用航空发动机油规范。
2019年01期 v.46;No.181 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 768K] 下载本期数据